자동차 산업은 지난 100여 년간 괄목할 만한 비약적 성장을 이루었고, 의식주에 버금가는 도구이자 자산으로 자리 잡았다. 세계 주요국들은 차세대 모빌리티 분야를 선도하기 위해 생태계 활성화, R&D 프로젝트, 기업 기술개발 지원 정책 등을 적극적으로 추진하고 있으며, 글로벌 자동차와 ICT 기업들도 적극적인 M&A와 R&D 투자를 통해 시장 선점에 나서고 있다. 자동차 산업이 국내에서도 뜨거운 이슈인 가운데 디알씨모빌리티(DRC)는 럭셔리카 렌탈 플랫폼을 기반으로 블록체인을 결합한 통합형 모빌리티 플랫폼을 내세우며 국내 모빌리티 분야에 새로운 바람을 불어넣고 있다. 디알씨모빌리티(DRC)​​​​​​​는 최근 김명보 변호사를 신임 총괄 CEO로 선임하고, 전문성을 갖춘 리더 중심으로 조직을 개편하며 또 다른 변화를 꾀하고 있다. 2022년 상반기에는 디알씨모빌리티(DRC)​​​​​​​ 카셰어링 플랫폼 RENTDREAM을 기반으로 국내 최초 블록체인 기술을 결합한 통합형 모빌리티 플랫폼 DRC 어플리케이션 출시를 앞두고 있다. 디알씨모빌리티(DRC)​​​​​​​는 업계 최고의 보안성과 투명성을 자랑하는 국내 최고의 거래소 코인원을 비롯하여 비트렉스, 프로비트, 유니스왑, 게이트아이오 등에 상장되어 있으며, 글로벌 대형거래소 NFT 마켓에 DRC 대체불가토큰(NFT)도 런칭하며 국내외 시장을 동시에 공략해나갈 계획이다.

 

다양한 모빌리티 서비스 영역을 하나의 생태계로 연결

국내 모빌리티 시장은 전통적 산업과 IT기술이 융합된 새로운 서비스와, 소유보다는 필요할 때만 빌려 쓰는 공유문화와 결합한 플랫폼 비즈니스 모델 중심으로 변화하고 있다. 여기에 자율주행차, 친환경 전기차 기술 등이 도입되면서 앞으로도 자동차 시장은 크게 성장할 것으로 보인다. 정보통신기획평가원은 국내 모빌리티 시장 규모가 2023년에 2조 8630억 원으로 성장할 전망이라고 예상했다. 그러는 한편, 새롭게 등장한 IT서비스가 특정한 서비스 영역만 담당할 뿐 자동차 생태계 전체를 하나로 연결하지 못하고, 철저한 검증과 보상 체계가 없어 과도한 경쟁과 가격 결정의 비합리성, 품질과 가격에 대한 불신 등 자동차산업 전반에 대한 악순환 구조도 점점 굳어지고 있다. 국내 파트너사들과 함께 자동차 산업에서 다양한 IT서비스를 운영해 온 디알씨모빌리티(DRC)도 자동차 생태계의 문제를 해결하는 방법을 지속적으로 고민해왔다. 그리고 내린 결론이 블록체인 기반의 자동차 서비스 생태계였다.

디알씨모빌리티(DRC)는 자동차 산업에 블록체인 기술을 적용한 모빌리티 통합 플랫폼이다. 페라리, 람보르기니, 포르쉐 등 슈퍼카부터 럭셔리카, 친환경 전기차까지 블록체인 시스템을 통한 자동차 렌탈을 비롯해 중고차 구매, 카셰어링, 정비, 자동차 관리, 대리운전, 전기차 충전, 자동차 광고 플랫폼 서비스 등을 DRC 토큰을 이용해 결제할 수 있다. DRC토큰은 유저 간 인센티브 시스템을 기반으로 실물경제와 연동한 유틸리티 토큰으로, 생태계에 참여하는 사용자는 DRC 토큰을 활용하여 1:1 교환 비율을 가진 포인트 인센티브(DRCP)로 교환해 다양한 서비스를 이용할 수 있다.

“자동차를 소유하지 않고 이용할 수 있는 한국 카셰어링 시장은 초기였던 2011년 6억원에서 2020년 5,000억원 규모로 크게 성장했어요. DRC생태계의 카셰어링 플랫폼은 고가의 수입차, 슈퍼카, 럭셔리카를 장기렌트 한 유저가 차를 운행하지 않을 경우, 차량이 필요한 유저 고객의 정보를 매칭해 차량을 공유하는 플랫폼입니다. DRC생태계는 블록체인 기술을 활용해 고객과 임대차 계약서, 운전면허 유효성 확인 차량 외관 확인, 보험 및 차량 이용방식에 대한 렌탈 프로세스의 모든 과정을 자동화하고 간소화시키고자 합니다.”

디알씨모빌리티(DRC)내의 모든 거래는 블록체인에 투명하게 기록되며 데이터를 제공한 유저에게는 보상을 제공한다. 이와 더불어 생태계에 참여하는 모든 유저는 신뢰할 수 있는 엄선된 데이터 생산자로부터 디알씨모빌리티(DRC)에서 발행하는 토큰을 이용하여 DRC토큰 투자 플랫폼의 다양한 상품을 분산 투자할 수도 있다. 회사는 현재 1단계 수준의 매칭형 플랫폼을 넘어 데이터 클라우딩 플랫폼 형태로 진화할 계획이며, NFT 시장이 확대되면 DRC토큰 이용자들이 모빌리티 업계에서 가치를 인정받은 투자 상품 등 하나의 자산으로서 토큰 분산 투자를 할 수 있게 될 것으로 기대하고 있다.

한편, 국내에 다양한 가상자산 거래 플랫폼이 등장하며 건전한 생태계 조성에 대한 목소리도 높아지고 있다. 가상화폐는 여전히 많은 이들에게 단순한 투자 또는 투기 대상으로 여겨지고, 정부 또한 이러한 우려에 다양한 규제를 만들어가는 중이다. 그러나 김 대표는 가상자산을 인류가 나아가는 문명의 하나로 받아들여야 한다고 덧붙인다. 디지털 시대에 디지털 화폐가 필요한 것은 어찌보면 당연한 일이기 때문이다. 물론, 그 체계와 활용방안을 제대로 익히고, 실체가 있으며 블록체인 기술을 활용해 접목할 수 있는 가상자산에 대한 투자가 이뤄져야 한다. 김명보 대표는 누구보다 가상자산에 대한 정확한 이해가 이뤄지길, 디지털 화폐의 발전과 상생하는 규제가 만들어지길, 나아가 건강한 자본주의를 만드는 방법으로 인정되길 바라고 있다. 디알씨모빌리티(DRC) 또한 분야의 구성원으로서 건전한 가상화폐 시장 조성을 위한 노력을 함께해나갈 것이다.

 

자동차 산업의 미래를 선도할 디알씨모빌리티(DRC)​​​​​​​를 만들 것

디알씨모빌리티(DRC)는 최근 법무법인 명천 출신의 김명보 변호사를 새롭게 CEO로 선임하며 NFT, DeFi, 메타버스 등으로 사업영역을 확장하고 있다. 김 대표는 변호사로서 오랫동안 소송과 자문에 관한 변호를 진행하며 업계 관계자들과 두터운 친분을 쌓았다. 폭넓은 인적 네트워크와 리더쉽, 업계에 대한 깊은 이해도 등 모빌리티 업계에 필요한 역량을 두루 겸비했다는 평가를 받았다. 사실 그는 아주 예전부터 자동차를 선망하는 아이였다고.

“어릴 적부터 슈퍼카나 오픈카를 보면 늘 설레었어요. 성인이 되어서도 마찬가지였고요. 보수적인 집단에 속해 있었던 탓에 좋지 않은 시선도 있었지만, 자동차에 대한 애정은 계속되었어요. 자동차를 단순히 제조물이 아니라 가슴을 울리는 예술작품으로 여겼던 애정이 디알씨모빌리티(DRC)의 대표라는 자리까지 이어진 것 같아요.”

급속한 변화를 맞고 있는 자동차 산업에서 김 대표는 항상 미래에 주목한다. 아무리 최고의 엔진을 만드는 기술을 가지고 있더라도 내연기관 시대의 종말에 따라 엔진이 필요 없는 전기차 시대에 대비하지 못하면 기업은 도태된다. 휴대폰 업계 1위였던 노키아가 스마트폰 시대에서는 뒤처지고, 전자업계에서 부동의 1위를 고수하던 소니가 몰락한 사례 또한 그렇다. 그렇기에 그는 자동차 산업에서 미래를 읽는 혜안이 가장 중요한 요소라고 판단하고, 빠른 변화의 흐름을 읽는 데 중점을 두고 있다. 끊임없이 새로운 아이디어를 발굴하며 미래를 향해 나아갈, 미래를 선도할 디알씨모빌리티(DRC)와 새로운 수장, 김명보 대표를 응원한다.